Pirelli P Zero PZ4

Pirelli P Zero (PZ4) är den senaste uppdateringen av det ikoniska sportbilsdäcket P Zero.

Däckrecensionsdata från 74 däckrecensioner med ett genomsnitt på 74% över 645,375 körda miles, och 31 tester med ett genomsnittligt resultat på 5th.

Torrgrepp 87%
Våtgrepp 76%
Vägkänsla 82%
Väghållning 80%
Slitage 58%
Komfort 69%
Köp igen 62%

The P Zero PZ4 is rankad 54th av 83 Summer Max Performance däck.

Detta däck ersatte Pirelli P Zero and detta däck har ersatts av Pirelli P Zero PZ5.

Djupgående däckjämförelser

Tester inkluderade

31

Bästa resultat

1st

Sämsta resultat

20th

Genomsnittligt resultat

5th

Senaste däcktestresultaten

Däcktest för sportbilar 2025
3rd of 8 däck
  • Pirelli imponerade med balanserad väghållning i både våta och torra förhållanden. Däcket har precisa kurvtagningar, stabilt sidogrepp och korta bromssträckor. Däcket uppnådde nästan samma bromsprestanda på vått underlag som Continental. P Zero PZ4 visade mindre svagheter i det kurviga vattenplaningstestet men presterade annars på högsta nivå. Det var det dyraste däcket i testet med en prislapp på cirka 1 080 euro per set.
Visa fullständigt test >>
2025 sommardäck Test Shootout
20th of 52 däck
Visa fullständigt test >>
2025 AZ sommardäckstest
5th of 10 däck
  • Pirelli uppvisar utmärkt väghållning på torrt underlag med skarp styrrespons och bra bromsprestanda. Däcket känns balanserat och neutralt, men har något lägre komfort än idealiskt. I vått underlag ger det bra grepp överlag, trots att det ligger något efter klassledarna i bromsning. Däcket ger bra feedback och neutral balans även i utmanande våta förhållanden. Även om Pirelli har förbättrat P Zeros effektivitet, gör dess högre slitage och kortare livslängd det mindre ekonomiskt över tid. Denna fjärde generationens modell visar sin ålder jämfört med nyare designer, men levererar fortfarande engagerande väghållning för entusiaster som är villiga att acceptera dess kortare livslängd och högre långsiktiga kostnader.
Visa fullständigt test >>

2025 Däcktester

2024 Däcktester

2023 Däcktester

2022 Däcktester

2021 Däcktester

2020 Däcktester

2019 Däcktester

2018 Däcktester

2017 Däcktester

0 Däcktester

Rapporter

  • Nya Pirelli P Zero - lanserad
  • Hur däck ändras för OE-godkännande - P Zero Story

    • Alternativa däck

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
    Bästa resultat: 1st (2025)
    Bridgestone Potenza Sport
    Bästa resultat: 1st (2025)
    Continental SportContact 7
    Bästa resultat: 1st (2025)
    Michelin Pilot Sport 5
    Bästa resultat: 1st (2025)
    Pirelli P Zero PZ5
    Bästa resultat: 1st (2025)
    Michelin Pilot Sport 4 S
    Bästa resultat: 2nd (2025)
    Falken Azenis FK520
    Bästa resultat: 2nd (2025)
    Nokian Hakka Black 3
    Bästa resultat: 2nd (2025)
    Goodyear Eagle F1 SuperSport
    Bästa resultat: 3rd (2025)
    Visa alla Summer Max Performance däck

    Tyvärr har vi inte några etikettdata för Pirelli P Zero PZ4

    Frågor och svar för Pirelli P Zero PZ4

    Ställ en fråga
    October 9, 2019

    I find there is a lot of information on Continental, Goodyear and Michelin, but not as much on Pirelli. My understanding is that the P Zero PZ4 goes up against the Continental Premium Contact 6, Goodyear F1 Asymmetric 5, and Michelin PS4. Recent tests fare the PZ4 well, although the general opinion on the internet is that Pirellis are to be avoided. However sometimes tests include higher performance variants such as the ExtremeContact, Sport Contact 6, F1 Poleposition or PS4S. At the same time the Premium Contact 6 in smaller sizes goes against Premium Touring tyres. I guess I am just confused by the classification. What is Pirelli take on these higher performance tyres (PS4S, PSS, Sport Contact 6, ExtremeContact, F1 Poleposition) ? P Zero Corsa? A video inclusive of these tyres would be interesting to compare the PZ4. Thanks

    PZ4 är tänkt att konkurrera med sådana som PS4S och CSC6. Det fungerar mycket bra i OE-montering, särskilt i de större storlekarna, men eftermarknadsversionerna var ganska mjuka på sidoväggen initialt. Detta kan ha uppdaterats nyligen eftersom det har börjat testa mycket bättre på senare tid.
    January 6, 2023

    Hi,

    Love the site. I’ve a new UK M5 and I read online that I’ve “lost the tyre lottery” by finding I have Pirelli P Zero PZ4’s fitted as opposed to the Michelin PS4.

    Both are going to be OE versions - I can’t find a proper review of the two.

    If you have time I’d really appreciate your thoughts - should I stick with the Pirelli’s or is the difference that much that I should stomach the cost of swapping out for Michelins? Do you have thoughts on the key differences?

    The car won’t be tracked, wear isn’t that important but I do enjoy the performance of the car and want to be secure on the knowledge that I won’t find out the hard way that I have the wrong tyre.

    Thank you,

    Greg

    Inte lika bra, men då gör inget vägfokuserat däck det. Det finns många variabler i banuthållighet, men om du är på en bana med högt grepp och du faktiskt kan köra, kommer alla vägbanor att kämpa med den extrema värmen.
    June 17, 2025

    Hej,
    Jag funderar på däck till min Clio 4 RS.
    1) PZ4 punkteringsfria däck 205/40R18.
    2) Michelin PS4S 225/40/R18. [400 australiska dollar mer för ett set med 4 jämfört med PZ4]

    Jag har kört med båda storlekarna tidigare - Michelin PSS - Inga problem. Vid SMSP förlorar jag i toppfart det jag vinner i grepp/grepp på 225:an jämfört med 205 (rotationströghet, motstånd) - dvs. minimal påverkan på varvtid eller körglädje.
    Mitt användningsområde är cirka 2 bandagar per år. Annars är det en andra bil för enstaka stadskörningar, med en körsträcka på under 4000 km per år.
    Fråga: Är PS4S värd så mycket mer pengar? Kommer en låg bränsleekonomi att skada PZ4:ans prestanda så mycket?
    Sidopunkt - jag har en andra uppsättning hjul som jag så småningom kommer att använda 205/40R17 för mer fokus på banbanan (AR1, A052 eller liknande). Med det sagt gillar jag att byta hjul mitt i en bandag (och har gjort det tidigare) så jag vill att 18-hjulen ska vara starka på banan utan att göra större skillnad för bromsning på vått underlag.

    En runflat-produkt är inte idealisk på vägen för en bil utan den fjädring som utvecklats för ett runflat-däck. Om du är villig att byta till 225/40 R18 kommer något som Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5/6 att kosta mindre än Michelin och vara lika bra på väg/lätt bana.
    Ställ en fråga

    Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

    capatha

    To verify you're human please type the word you see in the box below.

    YouTube Recension

    Top 3 Pirelli P Zero PZ4 Recensioner

    Given 20% medan du kör en BMW X5 (315/30 R22) på a combination of roads i 10,000 easy going miles
    Sämsta däck jag någonsin köpt. De ursprungliga Continental-däcken gick nästan 37 000 mil medan dessa bara klarade 10 000.
    Hjälpsam 50 - däck recenserat den February 17, 2025
    Given 49% medan du kör en BMW M2 Competition (280/35 R20) på mostly country roads i 8,000 average miles
    Förfärligt. Ännu värre än de vanliga Pirelli Zeros, som var acceptabla tills de bar ner till nära gränsen. Dessa är samma, de är farliga även med några extra mm däckmönster över den lagliga gränsen. En räddning för de gamla Pirelli Zeros var att de inte var så dyra för ett 'premium'-däck, men det har gått ut genom fönstret för dessa PZ4:or eftersom de är dyrare än Contis. Jag är så glad över att bli av med dem, det verkar för mig att de har tagit alla de sämsta punkterna med de gamla PZ1:orna och bara gjort att dessa slits ner ännu snabbare och till ett högre pris. Hemskt däck. Byter till antingen SportContact 7 eller Eagle F1s, båda fantastiska däck.
    Hjälpsam 48 - däck recenserat den February 14, 2025
    Given 59% medan du kör en BMW X3 2.0d Sport (275/35 R20) på mostly country roads i 15,500 average miles
    Jag installerade däcken som en BMW * produkt. Behöver verkligen lite värme i dem för att prestera. Mycket bra greppgränser på torrt, inte så bra på vått som annonserats i jämförelse med liknande serieprodukter från andra (PS4s / GY ASSY6). Fortsätt prestera hyfsat även efter 25k km. Det värsta med upplevelsen är den höga slitagegraden där de på 25k km är nere på under 3 mm mönsterdjup och i jämförelse med det mycket höga inköpspriset blir de väldigt dyra att använda. Kommer att välja ett annat alternativ vid nästa ändring.
    Hjälpsam 41 - däck recenserat den March 27, 2025
    Har du kört på Pirelli P Zero PZ4 däck?

    Har DU erfarenhet av Pirelli P Zero PZ4? Hjälp miljontals andra däckköpare

    Recensera ditt Pirelli P Zero PZ4 >

    Latest Pirelli P Zero PZ4 Recensioner

    Given 51% medan du kör en BMW M3 (275/35 R19) på a combination of roads i 17 average miles
    Dessa kom som original på min BMW M3

    Jag klarade 28 000 km på dem

    När däcken var nya var de hyfsade, men efter 15 000 km blev de bullriga och greppet dåligt.

    Efter 28 000 km fanns det sprickor i däcken och de behöver bytas ut.

    Mycket otillfredsställande slitage
    Hjälpsam 3 - däck recenserat den June 10, 2025
    Given 71% medan du kör en Audi rs3 (265/30 R19) på a combination of roads i 15,000 spirited miles
    I juli 2023 fick jag min nya Audi RS 3, utrustad med Pirelli PZ 4-däck i storlek 265/30 ZR 19 fram och 245/35 ZR 19 bak.
    När jag bytte hjul från sommar till vinter i november 2024 och rengjorde dem märkte jag att det högra framdäcket och det vänstra bakdäcket vardera hade en bula flera centimeter i diameter på den yttre sidoväggen. Jag har kört ca 8000 mil med däcken och är helt säker på att det inte fanns någon yttre påverkan som kunde ha orsakat sådana skador, varken slagit eller kört över en trottoarkant eller kört genom ett stort potthål. Fälgen och däckytan är oskadade i motsvarande områden.
    Jag kontaktade min Audi-återförsäljare, där jag köpte bilen, och bad honom kontakta Pirelli för att rapportera denna skada.
    Jag hoppades på ett generöst arrangemang, jag undersökte i olika forum som
    har redan inträffat här i höghastighetsområdet. Tack och lov var det inte så för mig.
    Pirelli hänvisade helt enkelt till skador orsakade av körning på trottoarkanten och visade ingen tillmötesgående attityd.
    Hjälpsam 39 - däck recenserat den March 26, 2025
    Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
    Given 38% medan du kör en Audi S3 (235/35 R19) på mostly town i 15,000 average miles
    Jag köpte 4 helt nya Pzero och satte dem på min 2017 S3, jag kan försäkra dig om att de där däcken är farliga, jag kände det från dag ett. Speciellt när det är kallt.
    Dragkraften är dålig på både vått och torrt. Jag rekommenderar inte dessa däck och kommer säkerligen inte att köpa igen.
    Hjälpsam 46 - däck recenserat den December 19, 2024
    Given 73% medan du kör en Hyundai i20N (215/40 R18) på a combination of roads i 10 spirited miles
    Inga problem alls med torrt grepp/hantering/bromsning... vad det än gäller torr asfalt kommer du att vara mer än nöjd med det. Du måste naturligtvis vara försiktig med däcktrycket eftersom det verkligen förändrar styrningen och bilens ultimata grepp. Jag höll ett kalltryck på runt 2,0 fram 1,9 bak (bar) och när de väl är sköna och varma stigande till 2,3/2,2 känner man sig verkligen säker även på högre hastigheter. Du måste kolla slitaget, när du väl har slitit däck så börjar bilen bete sig lite oförutsägbart ibland och det är inte särskilt trevligt. I det våta med en 200hk fwd-bil (med ganska slitna däck) har man inte säkert grepp förrän på 4:e växeln om gatan inte är i bra skick men jag antar att det är normalt. På tal om rak och böjd vattenplaning har jag inte haft några egentliga problem. Jag pressade egentligen inte bilen för mycket på våt asfalt så jag kommer inte ge någon annan feedback. Däcken höll lite mer än ett år och användes endast i varmt väder (från mitten av april till mitten av november) och runt 15 000 km (spårade aldrig bilen). Att ha en relativt liten axel (eftersom storleken på däcket är 215/40 r18) samt definitivt inte göra så mycket för att bevara deras liv förstörde dem naturligtvis tidigare, men jag tror fortfarande att andra liknande däck skulle slitas mindre. När det gäller komfort igen är bilen i sig ganska stel så jag kan inte riktigt säga. Sammanfattningsvis, inget att säga om den totala torra prestandan och det är definitivt ett däck som kan ge dig tillfredsställelse. Som sagt, jag kommer förmodligen att vilja prova sportkontakt 7 som nästa däck för att jämföra det
    Hjälpsam 47 - däck recenserat den December 19, 2024
    Given 69% medan du kör en Hyundai i20N (215/40 R18) på mostly country roads i 12,000 spirited miles
    Mycket bra torrt grepp. När du värmer dem fungerar de mycket bra. Styrningen var mycket exakt och feedbacken var mycket bra. Under våta förhållanden när det var varmt presterade jag mycket bra men under kraftigt regn hade jag några incidenter med vattenplaning. Slitagefrekvensen är tyvärr mycket hög. Framdäcken höll ca 6000km när jag bytte ut dem mot samma för 6000km. Bakdäck fram till 12000km när jag bytte alla hjul hade fortfarande 8000km säkert. Jag bytte till samma däck men på 225/40 r18. Sido- och accelerationsgreppet ökade på en mycket bra nivå men jag märkte sämre styrrespons och mer kroppsrullning. Kändes också bekvämare än 215:or. Slitaget verkar vara bättre än 215:s hittills. Jag behöver mer våt km för att se skillnaden i dimensionsändringar för att få korrekt feedback.
    Hjälpsam 44 - däck recenserat den November 5, 2024
    Given 93% medan du kör en Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) på a combination of roads i 18 average miles
    Ett av de bästa däcken jag har monterat på min bil. Inga problem att hantera min 2 ton A6 C6 3.0tdi quattro i torrt eller vått. Mycket progressiv nära gränserna, i vått och torrt.
    Första märkbara vattenplaning började inträffa när mönsterdjupet kom ner till slitagegränsen (1,6 mm) och trots detta var vattenplaningen progressiv och mycket kontrollerbar, till skillnad från den typ som billiga däck har som tenderar att plötsligt tappa greppet.
    Förväntade mig mycket mer än 28 000 km av dessa däck även om de är de första premiumdäcken jag har köpt nya och kört till det absoluta livets slut så kanske mina förväntningar är för höga.
    Hjälpsam 50 - däck recenserat den November 1, 2024
    Given 79% medan du kör en Ford Focus ST250 (235/40 R18) på a combination of roads i 15,000 average miles
    Ganska kompletta däck. För att ha en slitbana på 300 beter de sig som goodgear F1 super sport och asymmetrisk 2 av treadwear 240. Bra grepp i torra och våta förhållanden, men med vissa skrämmer om du kämpar med fuktiga eller våta förhållanden. Bäst av allt, dess hållbarhetsklassificering, även på framaxeln: 8000 miles, +/- 1500 miles mer än Goodyear F1.
    Hjälpsam 46 - däck recenserat den October 23, 2024
    Given 67% medan du kör en Hyundai i20N (215/40 R18) på mostly country roads i 10,000 spirited miles
    Bra prestanda när den trycks varm, men det finns bättre kompromisser på marknaden
    Hjälpsam 52 - däck recenserat den October 14, 2024
    Given 64% medan du kör en Hyundai i20N (215/40 R18) på a combination of roads i 7,700 spirited miles
    Pirelli P Zero PZ4 kom med bilen från fabriken och jag har kört över 12 000 km på dem inom 6 månader.
    Med tanke på typen av min bil – en liten livlig hot hatch – sparade jag inte på däcken och njöt av frekvent sportig körstil, vare sig det var på motorvägarna eller på de krokiga B-vägarna.
    Greppet och hanteringen i torra förhållanden var mycket tillfredsställande och även i skarpa svängar höll däcken sig perfekt.
    De är dock inte de bästa i våta förhållanden och du måste vara försiktig med våta bromsningar.
    Jag sa alltid på skämt att PZ4:or är bra för konståkning med din bil på det våta/hala underlaget.
    Däcken slits snabbt, efter 12k kilometer är jag på ~3 mm fram och ~5 mm bak, så de höll exakt en sommarsäsong.
    Runt 10k kilometer började däcken då och då glida på våta ytor när de svängde i mycket låga hastigheter (t.ex. när de körde ut från en parkeringsplats).
    För sommarsäsongen 2025 kommer jag att köpa antingen Michelin Pilot Sport 5 eller Continental Sportcontact 7 och jag förväntar mig bättre livslängd och våthantering.

    För att sammanfatta PZ4s är ett rejält sportigt däck för torra förhållanden där de presterar utmärkt och du kommer att ha mycket roligt med dem, men tänk på att de ger tveksam säkerhet på det våta underlaget, och om du gillar att köra sportigt, de kommer att gå efter en säsong.
    Hjälpsam 48 - däck recenserat den October 2, 2024
    Given 82% medan du kör en Mercedes Benz A35 AMG 4MATIC (235/35 R19) på mostly motorways i 500 spirited miles
    Jag upplevde mycket vägljud med befintliga däck, så nära den lagliga gränsen och köpte nyligen bilen.

    Min förra bil var en Ford ST2 fick nästan 30k miles från Pirelli och 124k från bilen. Fick mig igenom uni och reslängd och London körning.

    Jag köpte Pirelli P zero PZ4 och de som utvecklats med Mercedes.

    Jag var lite skeptisk till att Mercedes-däcken var lite dyrare, bara för att de var Mercedes och ingen verklig skillnad mot andra samma däck från Pirrelli? Däckmontören försäkrade mig om att de var annorlunda och förklarade en MO på däckväggen för Mercedes, AO för Audi etc.

    Recensionerna om däck på alla forum kan vara lite förvirrande och några decibel olika i däck, jag trodde inte skulle göra någon större skillnad med tanke på bilens vikt. Plus att försöka lägga all den vikten och kraften hos bilen på en tunn remsa av gummi och Storbritanniens urusla vägar skulle göra stor skillnad.

    Wow! Så snart de monterades var vägbullret kraftigt förbättrat och mycket bättre känsla för bilen.
    Hjälpsam 51 - däck recenserat den September 30, 2024
    Given 53% medan du kör en BMW 335d (225/40 R19) på mostly country roads i 5,000 spirited miles
    Jag kom från en uppsättning Michelin PS4S i en förskjuten 225/40/19 och 255/35/19 setup på en 2015 F31 335d som mötte sin alltför tidiga bortgång i en potthål. Jag bytte ut hela setet med dessa genom BMW eftersom det var bekvämt vid den tiden (rådet betalade). Jag kör en dieselgård på 300 hästkrafter som fick cirka 10k från de bakre PS4S:erna (ned till cirka 1 mm) med fronterna fortfarande på 4,5 mm, med 50/50 stam och krokiga landsvägar med lite vikt bak. Även med uppgraderade belägg i 370 mm bromsarna har jag fortfarande slut på bromsar så jag kör hårt, men medan vissa klagar på att X drive-chassit understyrer, hittade jag det aldrig med Michelins. Men med Pirellis, liksom alla andra Pirellis prestandadäck som jag har använt under åren i ett antal bilar, svänger de inte in med någon precision. På torra vägar svänger de in men är ulliga, och på våta vägar glider de faktiskt ganska lätt på sväng till den punkt där jag är en växel nere på normalt och svänger in 2-3 m tidigare i 100 km/h bara för att få fronten till bita där du vill - på Michelins är det bara inte så. Och naturligtvis eftersom du måste vara mer aggressiv framtill, svänger detta baksidan mer aggressivt också. Understyrning vid inträde i hörn leder till överstyrning vid utgång om du använder kraften för att få bilen att svänga igenom kurvan effektivt. Resultatet av detta är att bilen känns instabil på de här däcken i vått tillstånd, och bromsprestanda minskar också med mycket kraftiga bromsningar som utlöser ABS-systemet mer än vad jag har varit van vid på den här bilen under de senaste 60k miles. Om allt detta bara var vid 10/10-delars körning skulle de kunna förlåtas men det är de inte. De är föga imponerande, oinspirerande och saknar självförtroende över hela bredden av mätvärden. De bär inte ens bra (till skillnad från de också underväldigande OEM Bridgestone S001:orna som åtminstone höll till 30k miles på min bil), som vid 5k miles är bakdäcken nere under 4mm. Mycket dåliga däck och jag misstänker att de kommer att bytas ut efter vintern (jag använder separata vintrar) istället för att sätta på dem igen tills de är utslitna. Ännu ett misslyckande för fuktiga och oljiga brittiska vägar från Pirelli.
    Hjälpsam 46 - däck recenserat den September 26, 2024
    Given 54% medan du kör en BMW M240i (255/35 R19) på mostly town i 6,500 spirited miles
    Det här var däcken som kom på min 2024 BMW M240i xDrive. Även om det går bra lämnar de mycket övrigt att önska. Jag kan helt enkelt inte lita på dem. De sköter alltid jobbet utan dramatik när de är laddade, men det krävs ett stort G för att verkligen komma dit. De känner bara att de sover tills en tröskel med högt grepp. Vid hård lansering kvittrar de inte eller bryr sig de bara går, hårda stoppar detsamma. De är allvarliga under press men sover nästan alltid utanför linjen. De är eh okej.
    Hjälpsam 56 - däck recenserat den September 23, 2024
    OSZAR »